摄影 / 牛一手
视频 / 腾讯视频
龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江。
大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山龙陵岸索塔高度为169.688米，保山腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。
清晨从保山出发 一路阴雨绵绵，从潞江坝开始翻越高黎贡山雨越下越大，驱車一小时左右终于见到期盼以久的亚洲山区跨径最大的悬索桥——龙江大桥。
雨雾中的龙江大桥别有一番神秘的画面感：
天公作美，下午从勝冲返回至龙江特大桥时天气已经放晴。瞬间心情大好！
龙江特大桥2011年8月5日开工建设，经过长达近5年时间的施工建设，2016年5月1日亚洲最大的山区钢箱梁悬桥——龙江大桥正式启用通車，结束了保山至腾冲三个半小时行車时间，现在两地之间只需两小时即可互达。实现了腾冲至云南省会城市昆明全高速，大大缩短了到腾昆的陆地行車时间。更加推动了腾冲经济和旅游业的发展。
大桥跨越龙川江，成为一桥飞架东西，天堑变通途。大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，，直通缅甸。
五载辛勤龙江，世纪奇迹横断；千米跨越两岸，众车往来福祉。 龙江大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。
就像美国金门大桥一样，这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，将成为云南最美公路桥。腾冲是个雨量丰富的区域，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥云雾飘渺中煞是壮观；桥下滔滔龙江水则只是画面中一条麻绳那么粗的一股线条。