又添新车,绥车共担当7对旅客列车乘务啦!

来源:haerbintieluju    发布时间:2019-12-01 21:57:17

客运系统乘务员岗位缺员,车务系统整体多员,为了平衡多缺员的现状,去年以来,路局多次调整乘务担当布局。在这个过程中,绥化车务段始终坚决执行落实路局要求,无条件接车并担当乘务。


2016年10月23日至31日,按照路局新的生产力布局调整要求,这个段再次接受并担当绥化——虎林“珍宝岛旅游号”和哈尔滨东——伊春K7127/8次两列旅客列车乘务任务。截至日前,绥化车务段共担当7对旅客列车乘务工作。


10月30日17时,列车徐徐驶出绥化站,小编跟随“珍宝岛旅游号”首发出征。

这趟列车编组8辆,行程875公里,运行13小时07分。

虽然是车务段的工作人员,做起乘务工作来,如今也已经驾轻就熟,检票、验票、补票,服务重点旅客,都不在话下。

绿皮车焚火供暖,是冬季行车最为关键的作业。为了让刚刚由宝清空调车体乘务担当调整为绿皮车体乘务担当的乘务人员尽快适应这项工作。早在半个月前,乘务车队就对锅炉工进行了培训。为确保乘务中的焚火作业达标,每个乘务组还配有一名锅炉指导负责现场焚火指导。


调火、清灰、开泵循环,3名锅炉工虽然是第一次,做的却有模有样。

深夜,列车到达牡丹江站之前,列车长孟凡革用电台下达指令:“牡丹江站,运行左侧出场,因站台施工,请大家提醒下车旅客注意脚下安全。”


首次担当,列车长怎么知道的牡丹江站站台施工呢?原来没接车之前,车队已经派人先行乘车对整个新担当区段安全风险点进行了一次探察,确定了“乘务人员出场作业位置掌握不清易造成反方向出场、牡丹江6、7站台施工杂物较多易造成旅客乘降安全风险、车体在虎林站侧线停留乘务人员用餐入厕需横越线路易造成人身伤害”等8个安全风险点,并对每个安全风险点制定控制措施。


牡丹江站飘落薄薄的一层清雪,站台地面湿滑,乘务人员帮助旅客乘降,确保安全。

天亮了,“珍宝岛旅游号”带着乘务员对旅客的一路热情,带着全体工作人员的辛劳,带着人们对珍宝岛英雄的敬仰,到达了终点虎林车站。

虎林市距珍宝岛、虎林要塞60多公里,乘旅游大巴只有1个小时的车程。然而,我们的乘务员却与旅游观光无缘,旅客下车完毕后,依旧在岗位上坚守着,顾不上一夜的劳累,清扫车内、整理卧具,进行着折返准备。


天色渐渐的黑了下来,车长把所有乘务员聚集在8车,召开虎林折返站出乘会,明确返程作业重点。

工作量在哪,人就安排到哪,钱从哪来,人就往哪去。辛苦了,绥化车务段的小伙伴们,为你们在新岗位上的精彩表现点赞,也谢谢你们配合路局中心工作、为全局增运增收所做的努力!


采编:绥化车务段蒲公英媒体工作室  王海滨



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