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全球必读:美国《消费者报告》敦促特斯拉禁用自动转向功能 | 汽车商业评论

  • 2019-04-10 09:35:21



  • 7月12日,美国《消费者报告》(Consumer Reports)敦促特斯拉汽车公司停止使用其Autopilot驾驶辅助系统中的自动转向功能。早前特斯拉致命事故后,。
    《消费者报告》拥有800万订阅读者,是一本非常具有影响力的杂志。该杂志希望特斯拉禁用当前系统,要求驾驶员保持原有的驾驶习惯,将双手放在方向盘上,并停止参照如Autopilot这样的辅助系统的指示。
    ,比如Autopilot功能。根据现行规定,NHTSA不负责检测或审批这些系统。
    目前,NHTSA正在调查5月7日发生在佛罗里达州的特斯拉Model S致命事故,发生事故的车辆正是使用了Autopilot功能。
    《消费者报告》称,Autopilot 这个名字“假设Model S能够实现自动驾驶,因而提高了潜在危险”。
    “通过对Autopilot的营销推广,特斯拉给消费者造成一种错觉,让消费者误以为它是安全的,”《消费者报告》消费政策及动员副总裁劳拉· 麦克利瑞(Laura MacCleery)表示。
    “一堆未经验证的技术承诺正在销售给消费者,我们对此深感关切。Autopilot实际上不能自己操控车辆,但它允许驾驶者双手离开方向盘几分钟。”
    另外,《消费者报告》还敦促特斯拉在公开部署前对安全系统进行全面测试。
    对此,特斯拉以对其安全系统及其系统名字的辩护做出回应。
    该公司于7月14日表示:“特斯拉Autopilot功能类似于飞机在周围状况都清晰时,飞行员所使用的系统功能。”也就是说,“驾驶员仍负责驾驶,并负责对汽车的最终控制。”
    并补充道,“虽然我们很感激所有来自个人或团体的善意建议,但是我们是以实际数据为基础做出决策,而不是由媒体炒作。”
    在六月份的一篇关于该事故的博客文章中,特斯拉对Autopilot的描述是正处于“公开测试阶段”的系统,并表示客户在激活之前必须启用该功能。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk) 7月10日在个人社交网站上表示,“测试版”是指“任何在现实世界中驾驶里程不到10亿英里的系统”。
    特斯拉说,其自动转向软件,也就是Autopilot中的自动转向功能,在事故车辆中是能够有效使用的。此外,该公司说明,根据数据提示“驾驶员的手当时不在方向盘上”。
    本周早些时候,NHTSA表示,希望了解该系统告知司机将双手放在方向盘的次数记录,以及该系统导致汽车自动降低车辆动力的频率记录。
    最新消息透露,美国参议院主席已发函给特斯拉,要求该公司于7月29日前对涉及Autopilot系统的车辆事故做出回应。此外,荷兰车辆认证机构RDW也已向NHTSA索要事故数据,以查明车辆是否真正具备自动驾驶功能。
    显然,这起因自动驾驶引发的迄今为止最严重事故已经引起各方的重视,毕竟,安全还是首要的。