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7月20日，电动车行进在北京南四环积水过膝的道路上。
文
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刘雪松
北京以一场强降的暴雨，以时间节点上的惊人巧合，让人们“重温”了一遍令人胆颤的“7.21”场景。2012年的那场暴雨，号称61年一遇。按照概率来算，600岁的故宫差不多遇上过10次。而这次，只隔了4年时间。
来自气象部门的消息说，这次的总降雨量比4年前那次还大。但在一片看海声中，故宫笑傲江湖。
于是，4年前的老话题又被拎出来拷问了——故宫为什么不积水？
行人在北京南四环积水过膝的道路上前行。
丰台区羊坊桥下严重积水，一辆保时捷轿车熄火。司机说，车已经在水中浸泡超过3小时，目前还没有叫拖车。“泡着也是坏，叫拖车也是坏”
其实这个话题，故宫的史料上已经记载得清清楚楚，包括选址的考究、皇家的设计、堆砌的成本等等。但今人最乐道的，还是故宫排水系统的技术性，比如紫金城外的三道防线，在外围外保证了外来水流的入侵；比如1142个龙头排水口，有着瞬间排水功能；比如地下水道、地面阴沟、干线支线、明沟暗渠等排水系统的精到布局等等，不一而足，总之各种惊叹。
按照现代城市对于“积水”的定义，不论是“直径超过50米范围的雨水能不能半小时内排完”，还是“20年一遇的暴雨能否24小时之内排净”，两个概念，故宫这600年来都未发生过。由此可见，先辈们确实是技术靠谱，功底扎实。
客观地说，在600年前的，举全国之力办这么一件事，故宫至今不被水淹，算不上奇迹。当时的全，找一群像样的设计师和工匠并不难。而600年后的今天，北京城里四处被淹，全国很多城市都在“看海”，这倒确实是个奇迹。访问http://url.cn/2EI4Jtn 震惊你。但由此而惊叹当时人的智慧，未必对今天人的智商是一种。
今天的不乏能工巧匠，今天的人比先辈更聪明。但是现代科技提供的精确计算、新型建材，非但城市建设在抗洪的水平上不是上了一个台阶，反而更多地陷入了洼地，却是聪明过了头的现实反映。
北京暴雨。多处路段积水严重。然而，故宫拥有较完善的排水系统，几乎未见积水。
故宫工作人员还告知网记者，今天，故宫仍然正常开放，虽然大雨如注，观众数量仍达3万多人。
城市建设的粗糙，问题出在很多人把聪明劲儿，用在了“大干快上”上。
建设项目上得快，企业赚到更快的钱，领导上得更快。前者求的是业绩，后者要的是政绩。所以，大干的是“看得见”的，快上的是立竿见影的。真正体现城市建设硬功夫的地下排水系统，反而被一眼看得见的成绩掩盖了，结果几年、几十年一遇的水灾来了之后，忽然发现地上的积水和老百姓心中的积怨无法排遣了，而当时这些项目是谁建的、谁批的、谁管的，都找不着人影了，连地底下的图纸都找不着了。
于是一茬接一茬积累下来的问题，成了“历史遗留”下来的问题，积成了可以让一座城市几近瘫痪的无处排泄之水。
故宫是皇家工程，600年不积水，不是人的智慧高下问题，而是谁都不敢在工程质量上玩小聪明的问题，否则便是拿命来玩。南京明城墙3.9亿块城砖上，95%以上刻着铭文，谁监制、脱坯人是谁、烧制窑工又是谁，一目了然。300岁的沈阳故宫不积水，有着沈阳造城功臣邓公池含冤黄泉的代价。但类似故宫的概念在今天的建设中，质量却完全两样了，今年年初“台北故宫”南院的景观园区营运才7天，低洼地带的积水就严重了，这显然不是工匠流失的原因，而是管理者自身缺乏工匠管理意识。
现代化外观越来越明显的城市建设，背着历史的欠债与新欠的“债务”在大干快上，不是因为缺乏能够在600年前建成北京故宫排水系统的设计和建设工匠，而是缺乏把每一个建设项目都当成百年大计、千年大业的工匠型政府部门。当投资浮躁、规划浮躁、，工匠是不可能有真正用武之地的，反而多了更多的应付之地。
的城市建设，首先应该打造的是工匠型政府，应该把决策者、管理者的名字，刻在建设项目的墙基上，刻在法治的账本上，哪一个区域积水，由哪一批决策者和管理者承担责任，并且追究终身责任。
这些刻在历史记录上的名字，可以是功劳簿，也可以是耻辱柱。让雨水见证，让时间见证，让百姓见证。