武夷山作为我国仅有的四处双“世遗”，不仅拥有碧水丹山的自然风光，也有丰富的历史文化底蕴，位于武夷山市城区的馀庆桥就是其中之一。馀余庆桥是一座清代木拱廊桥，位于崇阳溪中洲西侧的支流上，从南门街前行不远即可到达，为武夷山城区唯一的一处世界遗产点，也是全国重点文物保护单位，但外地游客知其者不多，前往观赏的人就更少了。崇阳溪是武夷山的母亲河，取崇安（武夷山市原名）、建阳二地名各一字，河面在此逐渐变宽，中间有一片由冲积形成的砂石洲，将崇阳溪水一分为二，“旧有桥横跨大溪，为东乡往来所必经”，“桥始建于宋嘉定间，历元明两朝桥址数迁，名称屡易”。“咸丰年间毁于火。阅四十余年未有治者，虽方舟可渡，而每值霪雨为患，浊浪排空，欲济者无友可招，望洋者临崖而返。行人病焉，桥固不可一日无也。”据民国《崇安县志》记载，清光绪十三年(1887年)，当地乡绅朱敬熙为母献寿（一说系其母万氏自建）而捐银元3万元，在此建起东西二桥，历时两年方成，“西桥长二十四丈，东桥倍之”，“雄伟为闽北冠”，东桥取“以义制事，以礼制心，垂裕后昆”之意取名垂裕桥，西桥取“积善之家，必有馀庆”之意取名馀庆桥，“馀”同“余”，用“余”意义可能混淆时用“馀”以区分，常见于文言文、古诗词中，以代替“余”字，其它均简化为“余”。
垂裕桥位于东侧主河道上，抗日战争时毁于大火，桥墩也在文革时期拆毁，现仍存西侧支流上的馀庆桥。朱敬熙(1852—1917年),字缉斋,当地望族,田产居全县首户，清朝附生,累试不中，后因捐金遂援例为农部郎中，后以花翎二品衔改道员,候补浙江，朱乐于公益，多有善举，曾被褒以“模范缙绅”称号，除馀庆、垂裕二桥外，朱敬熙还曾资助修复景贤书院和武夷精舍，并以朱熹裔孙的名义重修朱熹创建的五夫社仓,至今仍保存完好。
馀庆桥主体为西北—东南走向，二台二墩三孔，为伸臂斜撑木拱廊桥，桥长79.2米，宽6.7米，拱高8.6米，全桥由长廊、中亭、门楼、虹拱、缓坡桥台、船形桥墩组合而成，桥上长廊为三开间，穿斗式木结构，双坡顶结构奇巧合理，不施一钉一铆衔接。馀庆桥是清代崇安闽赣古道的枢纽，也是五夫镇和万里茶路起点下梅等百姓商旅往来城关及江西的必由之路，作为武夷山世界文化遗产的组成部分，见证了武夷山辉煌茶业历史的沧桑，也经历了第一次国内革命战争的硝烟，1931年方志敏率红十军入闽曾在此桥歼敌一个团，并在桥上横梁留下不少革命标语。
长期以来馀庆桥深藏在西门街小巷中，我们虽曾来此桥游览数次，但以前周边环境杂乱不堪，基本处于无人管理的状态，2011年5月因失火导致桥面以上木构烧毁，幸好桥墩等基础部分仍在，2016年遵循“原地址、原工艺、原尺度、原规模”的要求重新修复。临近年末我们再次前来，周边环境经整治已是旧貌换新颜了，从鹅卵石铺成的石阶拾级而上，路左侧一白一青两块石碑赫然入目，前面一块是世界遗产核心区界碑，后面是全国重点文物保护单位碑，使人们对此桥的双重身份一目了然。
桥头是一面山墙，中有一有拱门通向桥屋，这也是馀庆桥与其他廊桥的不同之处，一般廊桥无墙无门，而在其桥墩、桥首等细节上，馀庆桥也十分注重艺术细节，桥墩北侧高处鸟首造型与桥身浑然一体，寓意该桥骑在水鸟背上能“水涨桥高”，桥上的桥屋为青瓦顶，立有木柱100多根，两侧有1.3米高栏杆，长廊中间条石铺设走道，两侧铺砌河卵石，修复后的馀庆桥依旧造型优美，结构精巧，不愧为闽东北廊桥的代表作。
廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，其最明显的特征是桥上有屋顶盖，形成长廊式通道，不仅可以遮阳避雨保护桥梁，同时亦可供人休憩、交流、聚会等作用，除了交通通道的功能外，当地风俗赋予其更多的文化内涵，乘凉、娱乐、议事、宣传，村里的大事常在廊桥上办，廊桥还往往是村里的一个地标，出门在外的游子他乡遇故知时，必然提到的就是家乡的廊桥。廊桥在中国已有2000多年的历史，早在汉朝就已有廊桥的记载，我国现有闽浙边界、江南、大武陵、客家地区、西南、华北六大廊桥带，主要类型有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等，其中木拱廊桥不仅为中国传统木构桥梁中最具文物价值的品类，而且在世界桥梁史上也绝无仅有，著名桥梁专家唐寰澄所著的《中国科学技术史 · 桥梁卷》称：廊桥“在世界桥梁史上惟中国有之”。
我国桥梁泰斗茅以升称其为我国桥梁建筑的活化石，并于上世纪70年代对浙南木拱廊桥进行实地考察研究，确定其与北宋时期盛行于中原的虹桥结构一致，其叠梁拱技术要求高，造价不菲，极具难度，是中国传统木构桥梁中技术含量最高的一种，其悠久的历史、精湛的技艺在中国桥梁史上占据重要地位。木拱廊桥又称编梁木拱廊桥，是以梁木穿插别压形成的拱桥，足部支撑在两岸的岩石上，底座由数十根粗大圆木纵横拼接对拱而成“八字结构”，依靠其自身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等巧妙搭接，结构简单却坚固异常。在桥拱结构上的基本组合单元是六根杆件，纵向四根，横向两根，平面呈“井”字形，其原理是利用受压产生的摩擦力，构件之间越压越紧，这种结构不用钉铆，只需用相同规格的杆件，别压穿插，搭接而成，目前这种古老的造桥技术犹存，现在仍有新廊桥正在建造。
木拱廊桥的另一个特色就是它的桥屋结构，桥面上部是廊、屋、亭、阁、塔，统称为桥屋，其内部结构和中国传统建筑一样，属于木构体系，承重全在梁柱上，屋顶形式则变化多样，从外观看木栱廊桥与风雨桥非常相似，后者流行于湖南、湖北、贵州、广西等地，为侗族建筑“三宝”之一，二者最明显的区别是木栱廊桥在桥两侧加装护板，以防止风雨对桥体的侵蚀，风雨桥一般不加护板，但桥墩上建有塔、亭，有多层，每层檐角飞翘，绘凤雕龙。由于木拱廊桥位于河流之上，上部均为木结构，极易被洪水冲毁或遭遇火灾，保存至今实属凤毛麟角，目前全国现存木拱廊桥约100座，主要分布于闽浙边界的浙南、闽东山区，以丽水、温州、宁德、南平几个地市较为多
见，过去常听人说浙江泰顺县廊桥最多，有各时期的古廊桥46座，其中木拱廊桥30多座，有15座于2006年被列入第六批全国重点文物保护单位名录，其实泰顺西面的丽水市廊桥更多，规模也更大，因丽水古称处州，故名处州廊桥。处州廊桥多达134座，其中木拱廊桥40多座，约占全国木拱廊桥总数的1／2，尤以庆元、景宁、龙泉为多，有25座被列入第七批全国重点文物保护单位，其中龙泉安仁镇的永和桥长125．7米，3墩4孔，桥上廊屋42间，是中国最长的廊桥，而庆元县廊桥最多，有各类廊桥97座，居全国之首，数量分别占了全市150多座、全省220多座的近2／3和1／2，是真正的廊桥王国，其中木拱廊桥21座，有11座为全国重点文物保护单位。庆元木拱廊桥不仅数量多，而且历史沿革最具连贯性，宋、元、明、清各朝代建造的木拱桥境内均有分布，全国有确切纪年、现存寿命最长的木拱廊桥—如龙桥、全国现存单孔跨度最大的明代木拱廊桥—兰溪桥、全国廊屋最长的单孔
木拱桥—黄水桥、全国有史料记载时间最早的木拱廊桥—大济双门桥和甫田桥，均在庆元境内，其中甫田桥和双门桥始建于北宋天圣二年（公元1024年），比《清明上河图》中的虹桥早100多年，距今已有近千年历史，2013年5月列入第七批全国重点文物保护单位。2006年闽东北廊桥也被列入第六批全国重点文物保护单位名录，但数量相对较少，闽东的宁德市是福建廊桥保存最完整的集中地之一，现存大约55座，主要分布在屏南、寿宁、柘荣、古田等县，网上的“闽东北廊桥”词条下只举二例，一是位于福建省屏南县的万安桥，另一座就是武夷山市这座馀庆桥，前者桥长98.2米，是闽东北最长的木拱式廊桥，始建于北宋元祐五年（公元1090年），清康熙四十七年(公元1708年）遭火焚毁，乾隆七年(公元1742年)重建，1952年山洪冲毁，同年修复，但2022年8月又被火焚毁。
武夷山市的这座馀庆桥，长度仅次于万安桥，在万安桥未修复前暂居闽东北廊桥的首位。除了上二桥外，位于屏南县棠口乡的千乘桥规模也较大，该桥为南北走向，长60．7米，宽4．9米，单孔跨度27米，桥上建双坡顶、四柱九檩穿斗构架的廊屋22间。2012年11月闽浙木拱廊桥已列入国家文物局公布的世界文化遗产预备名单，因此在目前的众多廊桥中，仅有武夷山市这座馀庆桥是全国唯一的世界文化遗产点。